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宁乡火车站喊你去坐火车 和即将开通的动车(准高铁)

诚诚

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楼主发表于8月前
宁乡火车站喊你去坐火车 和即将开通的动车(准高铁)


2017-04-18 09:14:54 



图为T8333次列车缓缓驶入宁乡站。


新的铁路旅客运行图昨天零点进行调整,作为宁乡火车站,自然也在调整之列。许多市民原以为,调整后的宁乡火车站,旅客列车数量会有所增加,并且即将开通动车。但这个愿望可能要落空了,最起码要等到7月份再看了。并且,记者昨天还从宁乡火车站得到一个消息,调整后的宁乡火车站,旅客列车不增反减,由过去的8趟列车减至6趟列车(具体车次和发车时间见头版报道)。这又是怎么一回事呢?昨天,记者来到宁乡火车站,向车站工作人员了解相关情况。


客源不足致广铁集团压缩车次


“取消的是常德至深圳的K9075次(K9076次)列车,广铁集团可能是在充分评估考虑宁乡站的实际情况后,才做出这样的决定的,我们也表示遗憾。”对于为什么会突然取消该两趟列车,宁乡站相关工作人员如此说道。


记者随即进入到宁乡火车站内,时间正好是上午10:36分,刚好一趟由石门开往长沙的T 8333次列车进站,从车上仅仅下来零零散散几位旅客,其中几位还是下来透气的。在停靠了两分钟后,T8333次列车又缓缓离去,站台上又恢复了空荡荡的局面。


其实,对于宁乡站旅客列车不增反减,也在意料之中。据车站工作人员介绍,目前宁乡站的客流量就算在黄金周的时候,最高的一天也就150余人。平时一般都是只有几个十几个旅客,有时一个旅客都没有的情况也出现过。

交通不便车次少是客源不足主要原因


就客流量少的问题,该工作人员表示,他们也曾做过一个调查。据乘客反映,如今网上都可以购票了,购票坐火车其实很方便,但问题就是宁乡站离市中心有点远。宁乡站公交车太少,目前只有一趟11路公交车到宁乡火车站,且车次间隔时间太长,中途要经过26个站才能到火车站,半小时以上才有一趟公交车。如果不坐公交车就只能打的,不是很方便。


再者,目前宁乡站的车次也少,能去的地方太少。在4月16日调图之后,宁乡站只剩下了6趟列车,能去的地方就更少了。当然,还有一个重要原因,那就是宁乡火车站目前的宣传力度也不够,现在在宁乡,甚至可以说很多人都还不知道宁乡火车站已经重新开通运营了。


7月开通的动车也有可能不停靠


在宁乡火车站,记者还得到一个消息,7月份的石(门)长(沙)铁路将开通动车。


“7月份后石长线确实将开通动车,也自然会经过宁乡,但就目前宁乡站的客流量来说,开通动车后估计仍然不会在宁乡站停靠,因为现在宁乡站的客流量实在太少了,K9075次、K9076次也就是因为客流量少才取消的。毕竟广铁集团作为一个企业,盈利也是要考虑嘛。”对于7月份开通的动车是否在宁乡停靠,工作人员表示,依目前的状况,不是很乐观。


记者手记


始建于1997年的宁乡火车站,属于铁路四等站,总投资过亿元。2013年3月,因站场改造以及石长电气化工程改造而停运。2016年7月重新运营。记者注意到,改造后的宁乡火车站,与过去已大不一样,整洁的广场、崭新的候车大厅让人眼前一亮。


宁乡作为一个劳务大县,每年外出广东等地务工的人不少于三十万,大部分集中在我县西部地区,这些打工一族出门首选的仍然是火车。火车站作为宁乡的一张名片,自建成后一直没有发挥它应有的作用,至少与规划设计者的初衷相去甚远,令人遗憾也值得深思。


汽笛一响,黄金万两。说的是火车能给一个地方的经济带来实实在在的好处。那么,如何改变宁乡火车站目前这种尴尬的局面,发挥它应有的责任呢?特别是随着宁乡撤县设市进程的加快,应该让宁乡火车站充分发挥它应有的作用。记者以为,应从如下几个方面着手:首先要增加公交车进站的频率,尤其是时间不能间隔太长。其次不妨在我县相关劳务大乡镇多设立火车售票点,每个乡镇都可以设立一个点,甚至可以与当地乡镇的政务中心联合售票,只要一台电脑一套软件系统就解决了这个问题。


此外,要加大宣传力度,县内媒体和各级各部门都要参与进来。我县相关部门要积极与广铁集团进行沟通,想方设法让其多增加车次,只有增加了车次,让市民有了选择的余地,乘坐火车的人才会越来越多。这样,宁乡火车站才会在服务宁乡经济建设的同时,成为宁乡的一张靓丽名片。

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